Mieszkańcy stolicy i całego regionu mazowieckiego mogą spodziewać się gruntownej przebudowy stacji Warszawa Wschodnia. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły właśnie przetarg na modernizację tej kluczowej dla stolicy stacji, której koszt sięgnie zawrotnych 4 miliardów złotych.
Dlaczego akurat Warszawa Wschodnia?
To jedna z najważniejszych stacji w stolicy, przez którą codziennie przewija się 20 tysięcy pasażerów. Specjaliści przewidują jednak, że w najbliższych dziesięciu latach ta liczba może wzrosnąć nawet do 37 tysięcy osób dziennie. Obecna infrastruktura po prostu nie wytrzyma takiego natężenia ruchu.
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak nie ukrywa, że przepustowość stacji musi zostać znacznie zwiększona, aby sprostać rosnącym potrzebom mieszkańców regionu i turystów odwiedzających stolicę.
Co dokładnie się zmieni?
Modernizacja nie ograniczy się tylko do naprawy tego, co już jest. Podróżni mogą liczyć na:
• Całkowicie przebudowane tory i perony
• Nowoczesne windy i schody ruchome – koniec z dźwiganiem bagaży
• Ulepszoną infrastrukturę, która znacznie skróci czas przesiadek
• Lepsze połączenia z innymi częściami miasta
Prezes PKP PLK Piotr Wyborski zapewnia, że tym razem prace będą lepiej zorganizowane niż podczas modernizacji Warszawy Zachodniej. To oznacza mniej utrudnień dla codziennych użytkowników kolei.
Kiedy zaczną się prace i jak długo potrwają?
Umowa z wykonawcą ma zostać podpisana już w przyszłym roku, a całość inwestycji powinna zakończyć się do 2029 roku. To ambitny plan, ale realizowalny przy odpowiedniej organizacji.
W trakcie przebudowy część pociągów zostanie przekierowana na stację Warszawa Gdańska, inne zakończą trasę na Warszawie Zachodniej. Szczegółowy plan zmian w rozkładach poznamy dopiero po wyborze firmy wykonawczej.
Kto może się ubiegać o ten gigantyczny kontrakt?
PKP PLK postawiły jasne warunki – do przetargu mogą przystąpić wyłącznie firmy z krajów Unii Europejskiej lub te, które mają z UE odpowiednie umowy handlowe. To część szerszej strategii bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej.
Warszawa Wschodnia to dopiero początek
Ta inwestycja to element znacznie większego planu modernizacji stołecznej kolei. W tym roku PKP PLK ogłosiły już przetargi o łącznej wartości 20 miliardów złotych – jak podkreśla minister infrastruktury Dariusz Klimczak, to rekordowa kwota.
Już teraz wiadomo, że następny etap obejmie środkowy odcinek warszawskiej linii średnicowej. Te prace zaplanowano na lata 2031-2035, ale ich zakres będzie jeszcze szerszy niż początkowo przewidywano.
Co jeszcze czeka mieszkańców regionu?
PKP PLK nie poprzestaje na samej stacji. W planach jest także modernizacja linii do stacji Warszawa Stadion oraz budowa dodatkowych torów między Wawrem a Otwockiem. Ta ostatnia inwestycja ma szczególne znaczenie dla mieszkańców podwarszawskich miejscowości.
Dzięki rozdzieleniu ruchu dalekobieżnego od regionalnego, pociągi podmiejskie będą jeździć częściej i punktualniej. To oznacza krótsze czasy oczekiwania i większy komfort podróży dla tysięcy dojeżdżających codziennie do pracy w stolicy.
O autorze
