Warszawę czekają zmiany w kontroli prędkości: na kolejnych ulicach pojawią się fotoradary, a na Moście Poniatowskiego i w tunelu Wisłostrady planowany jest pomiar odcinkowy. Podpisano umowy dotyczące montażu urządzeń w siedmiu lokalizacjach. Pierwsze instalacje mają powstać jeszcze w tym roku, a kontrola będzie prowadzona przez całą dobę.
Wskazane miejsca wybrano na podstawie analiz bezpieczeństwa i pomiarów pokazujących skalę przekroczeń prędkości. Przed montażem potrzebna jest jeszcze zgoda Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. To również GITD będzie obsługiwać urządzenia.
Sześć miejsc wskazanych pod fotoradary
Urządzenia do punktowej kontroli prędkości zaplanowano w następujących lokalizacjach:
- na al. Wilanowskiej, w pobliżu numeru 194;
- na al. „Solidarności”, przy ul. Szwedzkiej;
- na al. Niepodległości, przy skrzyżowaniu z ul. Woronicza;
- na ul. Wóycickiego, przy ul. Pasterskiej;
- w rejonie wschodniego przyczółka Mostu Gdańskiego;
- na al. Armii Ludowej, przy przystanku „Rozbrat”.
W części tych miejsc pomiary wykazały szczególnie szybką jazdę. Na al. „Solidarności” zarejestrowano prędkości sięgające 156 km/h, a na Moście Gdańskim – 135 km/h. Na al. Wilanowskiej 15 proc. kierowców jechało szybciej niż około 80 km/h, mimo że obowiązuje tam limit 50 km/h.
Na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Woronicza w ciągu trzech lat zginęła jedna osoba, a sześć zostało rannych. Fotoradar ma tam poprawić bezpieczeństwo do czasu planowanej przebudowy. O kontrolę prędkości na ul. Wóycickiego zabiegali z kolei mieszkańcy i radni dzielnicowi.
Jak będzie działać pomiar na moście i w tunelu?
Na Moście Poniatowskiego oraz w obu nawach tunelu Wisłostrady przewidziano odcinkowy pomiar prędkości. System sprawdza czas przejazdu między punktami pomiarowymi i na tej podstawie oblicza średnią prędkość pojazdu. Jeśli przekroczy ona dopuszczalny limit, kierowcy może grozić kara.
Na moście nowe rozwiązanie zastąpi obecne fotoradary, które zostaną przeniesione w inne miejsca. Będzie to pierwszy taki pomiar obejmujący także wjazdy i zjazdy z mostu.
W tunelu Wisłostrady celem jest ograniczenie niebezpiecznie szybkiej jazdy. Z pomiarów z 2018 roku wynika, że 15 proc. kierowców przekraczało tam około 86–88 km/h. Rekordowy wynik wyniósł 174 km/h, choć dopuszczalna prędkość w tunelu to 50 km/h. Przeniesiony zostanie także fotoradar przy ul. Karowej.
Mniej czasu na reakcję przy dużej prędkości
Planowane zmiany mają ograniczyć liczbę niebezpiecznych sytuacji i wypadków. Im szybciej jedzie pojazd, tym mniej czasu ma kierowca na reakcję i tym dłuższa jest droga hamowania. Rosną też możliwe skutki zdarzenia dla wszystkich uczestników ruchu.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie
O autorze
