Pod koniec września Tramwaje Warszawskie ogłosiły postępy w planach stworzenia nowej linii tramwajowej wzdłuż ulicy Modlińskiej, łączącej pętlę Żerań FSO z trasą na Tarchomin. Jakie są obecne wyzwania związane z tą inwestycją?
Postęp w planach budowy tramwaju wzdłuż ul. Modlińskiej
Tramwaje Warszawskie poinformowały o podpisaniu umowy z firmą Databout na opracowanie wstępnych projektów dla nowej trasy tramwajowej. Podczas przygotowywania studium techniczno-ekonomicznego, które ma pomóc w określeniu planowanego korytarza trasy, pojawiły się liczne wyzwania. Jednym z najważniejszych problemów jest obszar przy Elektrociepłowni Żerań, gdzie występuje wiele kolizji z istniejącymi instalacjami. Dodatkowe trudności napotkano w okolicach węzła z Trasą Toruńską.
Znaczenie wstępnych projektów dla inwestycji
Zamówione projekty mają kluczowe znaczenie dla ustalenia rzeczywistych kosztów inwestycji oraz harmonogramu prac, w tym ewentualnej przebudowy kolidującej infrastruktury. Wstępne opracowania umożliwią dokładniejsze rozpoznanie infrastruktury podziemnej, co pozwoli na zmniejszenie ryzyk i uniknięcie niespodzianek na etapie realizacyjnym. Pozwolą także na lepsze zrozumienie oczekiwań gestorów i zarządców infrastruktury oraz przygotowanie rozwiązań dotyczących usunięcia kolizji.
Perspektywy rozpoczęcia budowy
Opracowanie projektów, które są kluczowe do uzyskania decyzji środowiskowej, ma się zakończyć na początku 2027 roku. Prace budowlane mogą rozpocząć się po 2030 roku, pod warunkiem, że miasto zapewni odpowiednie finansowanie. Jest to część jednej z największych inwestycji kolejowych w Warszawie, której całkowity koszt szacowany jest na około 4 miliardy złotych.
O autorze
