Tramwaj GT6, oznaczony numerem 2513, jest jednym z najbardziej charakterystycznych pojazdów miejskiego transportu publicznego, o bogatej historii sięgającej połowy XX wieku. Wyprodukowany przez firmę Düwag w 1957 roku, początkowo kursował po ulicach Düsseldorfu. Te niemieckie tramwaje stały się symbolem powojennej komunikacji miejskiej, doceniane za swoją pojemność i komfort. W latach 90. XX wieku, gdy miasta Europy Zachodniej zaczęły wprowadzać nowoczesne pojazdy, GT6 trafiły do Polski. W Poznaniu zyskały przydomek „Helmuty” i jako tramwaj 615 służyły mieszkańcom, zanim przywrócono im oryginalne barwy i numer 2513. Obecnie kursują na warszawskiej linii 36, będąc gratką dla miłośników historii transportu.
Jesienią 2025 roku, Warszawa stała się nowym domem dla GT6, które przybyło jako część wymiany pojazdów zabytkowych pomiędzy miastami. Warszawski 13N, znany jako „parówka”, trafił do Düsseldorfu, a w zamian nasza stolica zyskała ten historyczny eksponat. Tramwaj można spotkać na linii 36, przyciągając uwagę pasjonatów miejskiego transportu.
Współczesna Rekonstrukcja Tramwaju S2D
Tramwaj numer 506, współczesna replika typu S2D, stworzona przez MPK Kraków, odtwarza pojazdy z 1930 roku pierwotnie produkowane przez Waggonfabrik Wismar dla Szczecina. Znane jako „Szczeciniaki duże”, wagony te po wojnie trafiły do Poznania. Krakowska replika wiernie odzwierciedla historyczne cechy, w tym unikalne kremowo-czerwone malowanie oraz herb. Obecnie można go podziwiać na warszawskiej linii turystycznej T, a w zamian Kraków otrzymał warszawski wagon silnikowy 4Nj numer 838.
Ikona Miejskiej Komunikacji – Wrocławski 105Na
Model 105Na, znany jako „akwarium”, to symbol polskiego transportu miejskiego z połowy lat 70. XX wieku. Wagon numer 2558, początkowo służący w Krakowie do szkolenia motorniczych, w 1991 roku trafił do Wrocławia, gdzie przeszedł modernizację. Niedawno, na przełomie 2022 i 2023 roku, pracownicy MPK we Wrocławiu przywrócili mu pierwotny wygląd. Dziś można go zobaczyć w Warszawie, na linii 36, zajezdnia „Żoliborz”, co stanowi okazję do podróży w czasie dla entuzjastów tramwajów.
Zabytek z Gdańska – Tramwaj Tw245
Wagon Tw245 numer 266, znany jako „Bergmann”, to najstarszy zachowany gdański tramwaj elektryczny, wyprodukowany w 1927 roku. Jego historia sięga otwarcia linii na Stogi, a po II wojnie światowej przetrwał jako cenny element gdańskiej floty tramwajowej. Ostatnio, po gruntownej renowacji, pojawił się w Warszawie jako część wymiany taboru historycznego, kursując na linii T.
Poznański Akcent – Tramwaj 102N
Poznański tramwaj 102N numer 5, nazywany „kanciakiem”, zadebiutował w 1969 roku dzięki Konstalowi. Jego unikatowa konstrukcja i duże szyby wyróżniają go na tle innych. Przybył do Warszawy w 2004 roku, dzięki staraniom Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej, a po renowacji w 2009 roku stał się stałym elementem warszawskiej kolekcji. Stacjonuje w zajezdni „Żoliborz” i jest regularnie używany na linii turystycznej 36 podczas letniego sezonu.
Tego lata, historyczne tramwaje, takie jak GT6 czy gdański Bergmann, oferują unikalną okazję do zanurzenia się w przeszłości transportu miejskiego. Ich obecność na warszawskich torach to nie tylko atrakcja turystyczna, ale i lekcja historii, która pozwala odkrywać bogate dziedzictwo komunikacyjne Polski. To podróż, która z pewnością pozostanie w pamięci na długo.
Źródło: Zarząd Transportu Miejskiego Warszawa
O autorze
