Rozpoczyna się gruntowna modernizacja Dworca Warszawa Wschodnia, której celem jest zwiększenie jego funkcjonalności i nowoczesności. W rezultacie przebudowy, stacja stanie się bardziej przyjazna zarówno dla pasażerów, jak i dla przewoźników. Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, zapowiada, że w 2029 roku dworzec zostanie nie do poznania.
Rozdzielenie ruchu jako kluczowa zmiana
Jednym z głównych aspektów przebudowy jest wprowadzenie znaczących zmian w organizacji ruchu pociągów. Nowa struktura umożliwi podział na trasy podmiejskie i dalekobieżne, co znacząco poprawi przepustowość i efektywność obsługi pasażerów. Po zakończeniu prac, możliwe będzie obsłużenie większej liczby pociągów, w tym tych kierujących się do Gdańska, Siedlec, Białegostoku oraz Lublina.
Zakres prac i koszty inwestycji
Modernizacja Dworca Warszawa Wschodnia oraz stacji Warszawa Stadion to przedsięwzięcie o wartości 4 miliardów złotych. Przewidywane prace obejmą około 40 km torów oraz modernizację 170 rozjazdów. Przetarg na wykonanie tych zadań został już ogłoszony przez kolejarzy.
Nowoczesna infrastruktura dla pasażerów
Przebudowa zakłada pełne odnowienie peronów, które zostaną wyposażone w współczesne udogodnienia, takie jak windy, schody ruchome, zadaszenia oraz nowoczesne systemy informacji pasażerskiej. Dzięki tym zmianom, komfort podróżnych znacząco się poprawi.
Znaczenie dla mieszkańców i miasta
Wiceminister infrastruktury, Piotr Malepszak, podkreśla, że Dworzec Warszawa Wschodnia jest jednym z dziesięciu największych dworców w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów, która w ubiegłym roku wyniosła 37 tysięcy dziennie. Prognozy przewidują wzrost do ponad 50 tysięcy podróżnych w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Wiceprezydent Warszawy, Tomasz Mencina, zaznacza również, że przebudowa jest istotna dla miasta, zwłaszcza w kontekście planowanego tunelu łączącego ulicę Kijowską z Żupniczą.
Przebieg i harmonogram prac
Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na rok 2026, a ich zakończenie na 2029 rok. Podczas modernizacji części torów będą zamykane, ale przepustowość linii średnicowej zostanie utrzymana dla ruchu dalekobieżnego i podmiejskiego. Część pociągów zostanie przekierowana na inne stacje, co ma zminimalizować utrudnienia dla pasażerów.
O autorze
