**Mieszkańcy Warszawy muszą przygotować się na znaczące zmiany dotyczące organizacji ruchu na ulicy Grzybowskiej**. W najbliższą sobotę, 9 maja, planowane jest wprowadzenie nowych zasad dotyczących przejazdu na odcinku pomiędzy Aleją Jana Pawła II a ulicą Żelazną. Decyzja o zmianach wynika z trwającego projektu modernizacyjnego, który rozpoczął się ubiegłej jesieni i ma na celu poprawę infrastruktury miejskiej.
Nowy układ ruchu na Grzybowskiej
Od soboty kierowcy na Grzybowskiej będą musieli dostosować się do jednostronnego ruchu, który będzie poruszał się wyłącznie w stronę Żelaznej. **Alternatywne trasy dla kierowców** jadących w przeciwnym kierunku obejmują ulice Prostą, Chłodną, Elektoralną oraz Aleję „Solidarności”, prowadzącą do Alei Jana Pawła II. Na skrzyżowaniu z Aleją Jana Pawła II zorganizowane zostanie nowe rozplanowanie pasów – do dyspozycji kierowców będzie pas do jazdy na wprost oraz pasy umożliwiające skręt w prawo i lewo.
Zmiany obejmą również ulicę Waliców, gdzie kierunek ruchu zostanie zmieniony i będzie prowadził w stronę Krochmalnej. Dla użytkowników komunikacji miejskiej istotnym faktem jest, że trasa autobusów linii 106 również zostanie zmodyfikowana i będą kursować one w kierunku Mariensztatu.
Prace budowlane i ich postęp
Wraz z wprowadzeniem nowych zasad ruchu, na Grzybowskiej rozpoczną się intensywne prace nad instalacjami podziemnymi. **W innych rejonach inwestycji prace są na różnych etapach zaawansowania**. Na przykład, na ulicy Siedmiogrodzkiej już trwa układanie nowej nawierzchni. Planowane jest, że pełne otwarcie ulicy Grzybowskiej pomiędzy Siedmiogrodzką a Przyokopową nastąpi przed wakacjami.
Przyszłość ulicy Grzybowskiej
Po zakończeniu modernizacji ulica Grzybowska ma stać się bardziej przyjazna dla mieszkańców. Projekt zakłada wprowadzenie dwóch nitek po jednym pasie ruchu na odcinku między Towarową a Aleją Jana Pawła II, a także jednej jezdni od Towarowej do Karolkowej. Po obu stronach ulicy zostaną zbudowane nowe chodniki oraz **ścieżki rowerowe**. Przewidziano również nowe miejsca do parkowania oraz przystanki autobusowe.
Planowane są również nasadzenia licznej zieleni, w tym ponad stu drzew oraz trzynastu tysięcy krzewów i traw. Całość inwestycji ma zostać ukończona do wiosny 2027 roku, a koszt przedsięwzięcia wynosi 50,8 mln zł. Odpowiedzialność za realizację projektu spoczywa na Stołecznym Zarządzie Rozbudowy Miasta, a wykonawcą jest firma Strabag Sp. z o.o.
Źródło: Infoulice Warszawa – Biuro Infrastruktury Urzędu m.st. Warszawy
O autorze
