Powrót pociągów na trasę Warszawa Wawer – Otwock przynosi długo wyczekiwane ułatwienia dla mieszkańców południowych dzielnic Warszawy oraz okolicznych miejscowości. Realizowana od dłuższego czasu rozbudowa linii kolejowej nr 7 wchodzi w kolejny etap, a nowe, tymczasowe rozwiązania mają poprawić komfort codziennych dojazdów.
Nowa organizacja ruchu kolejowego – co się zmienia?
Od 27 kwietnia na odcinku Warszawa Wawer – Otwock przywrócone zostają kursy części pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej linii S1 oraz wybranych składów Kolei Mazowieckich. Dzięki uruchomieniu tymczasowej infrastruktury, podróżni zyskają dodatkowe połączenia do centrum Warszawy, co skróci czas dojazdu i poprawi płynność komunikacji zbiorowej.
W godzinach największego natężenia ruchu pomiędzy Warszawą Wawrem a Otwockiem kursować będzie jeden skład SKM S1 oraz dwa pociągi Kolei Mazowieckich na każdą godzinę. Warto zwrócić uwagę, że składy Kolei Mazowieckich ominą część przystanków na trasie; wszystkie postoje zapewni natomiast linia SKM.
Pociągi, które nie będą jeździły w pełnej relacji, zakończą bieg na stacji Warszawa Wawer, skąd podróżni będą mogli przesiąść się na inne środki transportu.
Tymczasowe perony i dostępność przystanków
Trwające prace modernizacyjne oznaczają zmiany w lokalizacji peronów na kilku stacjach. W części przypadków pozostaną one na dotychczasowych miejscach, ale niektóre przystanki otrzymają nowe, tymczasowe perony, umożliwiające bezpieczne wsiadanie i wysiadanie z pociągów podczas przebudowy torowiska.
Ważnym aspektem zmian jest również dostosowanie układu komunikacji autobusowej. Przystanki Warszawskiego Transportu Publicznego zostaną przesunięte tak, by znajdowały się jak najbliżej nowych peronów, co skróci czas przesiadki i ułatwi codzienne poruszanie się pasażerom.
Najważniejsze wiadomości z poszczególnych stacji
Na stacji Anin peron pozostaje w dotychczasowej lokalizacji, ale pojawi się dodatkowe przejście przez tory oraz jezdnię, zwiększające bezpieczeństwo pieszych. W Międzylesiu nie przewidziano relokacji peronu na obecnym etapie robót. Tymczasowy peron w Radości zostanie wybudowany pomiędzy ulicami Będzińską i Rozkoszną – tam powstaną także dwa wyznaczone przejścia dla pieszych.
W Miedzeszynie przystanek tymczasowy znajdzie się przy ul. Przewodowej, z dostępem od tej strony. W Falenicy peron zostanie przesunięty w okolice skrzyżowania z ul. Walcowniczą, blisko stacji paliw. Michalin zyska nowy peron przy ul. Armii Krajowej, a w Józefowie przystanek będzie zlokalizowany tuż przed przejazdem kolejowym. Na stacji Otwock Świder powstanie tymczasowy peron równolegle do dotychczasowego, po zachodniej stronie torów.
Autobusy kluczowym wsparciem dla kolei
W czasie trwania robót autobusy komunikacji miejskiej i linii zastępczych odegrają istotną rolę w zapewnieniu dojazdu do pociągów. Linia 521 będzie kursować na trasie PKP Falenica – Rondo Wiatraczna, obsługując główne stacje kolejowe i umożliwiając sprawne przesiadki w rejonie Warszawy Wawer. W godzinach szczytu autobusy tej linii będą pojawiać się co około 7,5 minuty, co pozwoli na wygodną synchronizację z odjazdami pociągów w kierunku centrum miasta.
Linia Z7, obsługiwana przez Koleje Mazowieckie, zachowa część dotychczasowych kursów, natomiast linia ZS1 zostanie zawieszona w trakcie prowadzenia prac.
Kierunki i zmiany tras autobusów miejskich
Układ tras autobusowych zostanie nieznacznie zmodyfikowany względem poprzednich miesięcy. Przykładowo, linia 142 będzie poruszać się wschodnią nitką ul. Patriotów, natomiast linia 115 poprowadzi przez tymczasowy przejazd przy ul. K. Króla w Radości. Dla linii 213 przewidziano trasę ulicami Panny Wodnej, Zasadową, Przewodową, zachodnią nitką Patriotów, następnie Bysławską oraz Wałem Miedzeszyńskim aż do pętli Błota. W przypadku linii 161, autobusy zakończą trasę przy skrzyżowaniu z ul. Radłowską, po czym będą kursować przez Izbicką, Zagórzańską i Techniczną, aby połączyć się z trasą linii 213.
Zasady wzajemnego honorowania biletów
Na czas modernizacji wprowadzono rozwiązania ułatwiające korzystanie z różnych środków transportu. Bilety Warszawskiego Transportu Publicznego są uznawane w pociągach Kolei Mazowieckich od stacji Warszawa Zachodnia aż do Otwocka oraz w odwrotnym kierunku. Identyczne zasady obowiązują w przypadku biletów KM, które można okazywać konduktorom w pociągach SKM na opisywanej trasie. Dodatkowo, bilety obydwu przewoźników są ważne w autobusach kursujących wzdłuż linii kolejowej nr 7, co dotyczy zwłaszcza linii 521, ZS1 i wybranych odcinków innych tras autobusowych.
Pasażerowie korzystający z biletów WTP w formie papierowej muszą pamiętać o konieczności samodzielnego wpisania daty i godziny rozpoczęcia podróży. Z kolei bilety zapisane na Warszawskiej Karcie Miejskiej należy aktywować – zrobić to można w pojeździe WTP, w bramce metra lub u kierownika pociągu.
Wprowadzone zmiany mają na celu usprawnienie podróży w trudnym okresie przebudowy infrastruktury kolejowej, a szeroki zakres honorowania biletów daje większą elastyczność wszystkim dojeżdżającym do stolicy i okolicznych miejscowości.
Źródło: Warszawski Transport Publiczny
O autorze
