Modernizacja linii kolejowej nr 7 pomiędzy Warszawą Wawer a Otwockiem, będąca częścią większego przedsięwzięcia „Warszawa Wschodnia – Dorohusk”, startuje tej wiosny. Projekt przewiduje szereg udoskonaleń dla mieszkańców, choć nie obejdzie się bez pewnych niedogodności. Zakończenie prac zaplanowane na rok 2027 przyniesie nowoczesną infrastrukturę kolejową i poprawę organizacji ruchu dla mieszkańców rejonu Wawer oraz jego okolic. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa dwóch dodatkowych torów, umożliwiających oddzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego. Stacje Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn i Falenica czeka gruntowna przebudowa, co znacząco poprawi komfort podróżnych.
Kiedy nastąpią najważniejsze zmiany?
Od 8 marca przez dwa tygodnie pociągi nie będą kursować na modernizowanym odcinku, a alternatywę stanowić będą autobusy zastępcze. Po 22 marca ruch będzie prowadzony po jednym torze z mijankami w Falenicy. Przewidywane jest, że najpoważniejsze utrudnienia potrwają do wiosny 2027 roku, a od 24 marca 2026 do 31 marca 2027 pociągi SKM nie będą kursować między stacjami PKP Warszawa Wawer a PKP Otwock.
Zmiany w kursowaniu pociągów i alternatywy
Warszawska Szybka Kolej Miejska (SKM) będzie kończyć trasę na stacji PKP Wawer, co oznacza brak bezpośrednich połączeń do Otwocka. Koleje Mazowieckie wciąż będą obsługiwać trasę do Otwocka, lecz rzadziej. Pociągi dalekobieżne, w tym Pendolino, zostaną przekierowane przez Mińsk Mazowiecki. Zastępcza komunikacja autobusowa będzie działać do wiosny 2027 roku, wspierając zarówno SKM, jak i Koleje Mazowieckie. Stacja PKP Wawer stanie się kluczowym węzłem przesiadkowym z tymczasową pętlą autobusową.
Zmiany na lokalnych stacjach
W osiedlu Wawer powstaną dwa tymczasowe perony, co uczyni stację końcowym przystankiem dla SKM. W Aninie peron pozostanie na dotychczasowym miejscu, a pojawi się nowe dojście od Międzylesia. Międzylesie zyska nowe przejście dla pieszych, a w Radości zamiast przejazdu kolejowego powstanie tunel. W Miedzeszynie zostanie zlikwidowany obecny peron, a w Falenicy tymczasowe perony zastąpią zamknięty przejazd kolejowy.
Nowa organizacja ruchu drogowego
Ruch tranzytowy zostanie skierowany głównie na ulicę Patriotów, z możliwością korzystania z różnych jezdni w zależności od etapu prac. Dodatkowe tablice informacyjne na drodze ekspresowej S2 pomogą kierowcom omijać zamknięte przejazdy. Zamknięcie ul. Izbickiej spowoduje, że przyległe ulice jednokierunkowe staną się ślepymi, a na nich zostanie wprowadzony ruch dwukierunkowy. W Falenicy ulice Frenkla i Kłodzka będą objęte ruchem jednokierunkowym.
Inwestycję realizuje konsorcjum Trakcja – INTOP S.A. – Intop Warszawa, odpowiedzialne za całokształt projektu.
Realizacja tego projektu przyniesie znaczące zmiany, ale kiedy prace dobiegają końca, mieszkańcy mogą spodziewać się poprawy komfortu podróży i efektywności transportu kolejowego. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom infrastrukturalnym, podróże staną się bardziej wygodne, a ruch dalekobieżny i regionalny zostanie lepiej zorganizowany. Pojawienie się nowych tuneli, przejść i peronów wpłynie pozytywnie na bezpieczeństwo i wygodę podróży, co w dłuższej perspektywie może zwiększyć atrakcyjność tych obszarów dla mieszkańców i inwestorów.
Źródło: facebook.com/UrzadWawer
O autorze
