W Warszawie trwa intensywna budowa nowoczesnej linii tramwajowej, która ma zrewolucjonizować komunikację miejską w stolicy. Projekt realizowany jest przez konsorcjum firm ZUE i Fabe, które dynamicznie postępuje z budową tunelu tramwajowego pod Alejami Jerozolimskimi oraz Parkiem Pięciu Sióstr. Kluczowy etap budowy, obejmujący połączenie konstrukcji podziemnego przystanku przy Dworcu Zachodnim z tunelem, zakończył się na przełomie kwietnia i maja, co było istotnym krokiem w kierunku sfinalizowania inwestycji.
Aktualny stan prac budowlanych
W lipcu zakończono prace przy ostatniej sekcji płyty dennej, stanowiącej fundament całej konstrukcji. Ta kluczowa część powstała w miejscu połączenia tunelu z podziemnym przystankiem. Obecnie, na nowo wylanej płycie, trwa układanie warstwy kruszywa, które będzie stanowić podkład pod przyszłą płytę torową. Kruszywo, dzięki swojej przepuszczalności, umożliwi skuteczne odprowadzanie wody do systemu drenażu, co jest niezbędne dla zapewnienia trwałości infrastruktury.
Bezpieczeństwo i wykończenie obiektów
Priorytetem w budowie tunelu jest bezpieczeństwo. Już niemal całkowicie pokryto konstrukcję specjalnym materiałem ogniochronnym. Na ścianach zamontowano mocowania, które posłużą przyszłym instalacjom hydrantowym. Równocześnie trwają prace wykończeniowe w dwóch klatkach ewakuacyjnych, co jest kluczowe dla ochrony pieszych. Prace nad torowiskiem również posuwają się szybko naprzód – w podziemnej części ułożono już dwie trzecie jego długości, a na zewnątrz prace zostały zakończone.
Zmiany w komunikacji miejskiej podczas budowy
W okresie wakacyjnym planowane są znaczące zmiany w ruchu drogowym. Wykonawca planuje przywrócenie ruchu na dwóch jezdniach Alej Jerozolimskich w okolicach Dworca Zachodniego. Jest to część większego projektu, którego celem jest budowa pierwszego w Warszawie podziemnego odcinka torowiska tramwajowego. Nowa linia, o długości około 1,6 kilometra, połączy ulicę Grójecką z Dworcem Zachodnim, biegnąc wzdłuż ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Przemyślana lokalizacja wyjścia z przystanku, tuż przed wejściami na perony kolejowe Warszawy Zachodniej, zapewni pasażerom łatwe przesiadki. Dodatkowo, dla wygody podróżnych, dostępne będą schody ruchome, schody stałe oraz windy.
Strategiczne plany rozwoju sieci tramwajowej
Nowa linia tramwajowa do Dworca Zachodniego to tylko fragment szerokiego projektu stworzenia obwodowej trasy tramwajowej, która w przyszłości połączy dzielnice Wola, Ochota, Mokotów i Wilanów. Ze względu na złożoność inwestycji, projekt podzielono na etapy. Aktualnie trwają prace nad kolejnymi odcinkami, które będą prowadzić od Dworca Zachodniego do ulicy Kasprzaka na Woli oraz wzdłuż Pola Mokotowskiego. Projekt jest wspierany finansowo przez Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 i celuje w poprawę jakości życia warszawiaków poprzez modernizację systemu transportu miejskiego.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa
O autorze
