Pod koniec sierpnia 2025 roku PKP Polskie Linie Kolejowe ujawniły plan wart około 4 miliardów złotych, dotyczący modernizacji stacji Warszawa Wschodnia. Przetarg, otwarty jedynie dla firm z Unii Europejskiej, zakłada rozpoczęcie prac w nadchodzącym roku.
Znaczenie Warszawy Wschodniej na mapie kolejowej
Stacja Warszawa Wschodnia, kluczowy punkt w warszawskiej sieci kolejowej, obsługuje niemal 1000 pociągów dziennie. Obejmuje to około 280 pociągów dalekobieżnych oraz 670 lokalnych, co czyni ją drugą najruchliwszą stacją w stolicy.
Ambitne plany inwestycyjne PKP PLK
PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły już przetargi o wartości ponad 20 miliardów złotych, przekraczając wcześniejsze prognozy na 2025 rok. Rozbudowa Warszawy Wschodniej to ogromne przedsięwzięcie, które będzie realizowane bez zatrzymywania ruchu pociągów, co stanowi dodatkowe wyzwanie.
Charakter i zakres planowanej modernizacji
Prace na stacji Warszawa Wschodnia będą podobne do tych prowadzonych na Warszawie Zachodniej, lecz z większym budżetem. Po zakończeniu modernizacji tej stacji rozpocznie się przebudowa linii średnicowej biegnącej przez centrum Warszawy. Przedsięwzięcie to wymaga starannego przygotowania dokumentacji projektowej.
Ochrona rynku wewnętrznego i nowe możliwości logistyczne
Przetarg na modernizację to trzecie z kolei postępowanie, które zgodnie z decyzją Trybunału Sprawiedliwości UE wyklucza firmy spoza Unii Europejskiej. Modernizacja Warszawy Wschodniej oraz linia do Warszawy Zachodniej pozwolą na stworzenie 60-kilometrowej trasy kolejowej, oddzielającej ruch dalekobieżny od podmiejskiego.
Zmiany infrastrukturalne na stacji
Modernizacja obejmie siedem peronów, które zostaną zadaszone i dostosowane do ułatwionego wsiadania. Rozkłady jazdy będą prezentowane na wyświetlaczach oraz poprzez system nagłośnieniowy. Planowane są także przebudowy trzech przejść podziemnych, które zostaną połączone nowym tunelem umożliwiającym dostęp do ul. Tysiąclecia.
Rozbudowa przystanku Warszawa Stadion
W ramach inwestycji przewidziano przebudowę przystanku Warszawa Stadion oraz budowę nowego peronu, który będzie funkcjonował podczas modernizacji linii średnicowej. Planowany jest także łącznik umożliwiający bezpośrednie przesiadki między koleją a metrem.
Nowe przejścia i infrastruktura komunikacyjna
Na wysokości ul. Chodakowskiej powstanie nowe przejście podziemne łączące Pragę Południe z Pragą Północ. Dodatkowo zostanie zbudowana konstrukcja pod przyszły tunel Tysiąclecia, co ułatwi komunikację w przyszłości.
Usprawnienie zarządzania ruchem kolejowym
Estakada łącząca stację z linią nr 9 zwiększy możliwości połączeń w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Nowa nastawnia wyposażona w komputerowe systemy sterowania ruchem oraz modernizacja wiaduktów kolejowych nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego będą kluczowymi elementami projektu.
Finansowanie i perspektywy czasowe
Inwestycja jest finansowana z unijnego programu FEnIKS i ma potrwać do 2029 roku. Po jej zakończeniu planowane jest rozpoczęcie ostatniego etapu modernizacji stołecznej linii średnicowej na odcinku od Warszawy Zachodniej do Warszawy Stadion.
Podsumowanie kluczowych liczb inwestycji
- 7 zmodernizowanych peronów na Warszawie Wschodniej;
- Nowa estakada o długości 1600 metrów;
- 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej;
- 14 wind i 7 par schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia.
O autorze
