Prace nad nową trasą tramwajową, która połączy Ochotę z Wolą, nabierają tempa. Projektowany odcinek połączy ulicę Kasprzaka z Dworcem Zachodnim, a jego realizacja istotnie poprawi komunikację między tymi częściami miasta. Mieszkańcy mogą spodziewać się łatwiejszego dojazdu do jednego z najważniejszych węzłów przesiadkowych Warszawy.
Kluczowe elementy inwestycji
Za przygotowanie pełnej dokumentacji odpowiada firma Databout, która wygrała przetarg. Wartość podpisanego kontraktu to 14,4 mln zł brutto. Według założeń, trasa będzie miała długość około 1,4 kilometra, z czego większość – 0,9 km – zostanie poprowadzona pod ziemią. Planuje się wykorzystanie istniejącego tunelu pod stacją kolejową, a także budowę nowego podziemnego odcinka wzdłuż ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego.
Nowe możliwości dla pasażerów
Projekt trasy rozpocznie się w rejonie przystanku Szpital Wolski. Przewidziano opracowanie trzech wariantów przebiegu linii, które będą się różnić m.in. lokalizacją rampy wyjazdowej i sposobem włączenia torów do ulicy Kasprzaka. Ten etapowy charakter dokumentacji zapewni większą elastyczność podczas realizacji, szczególnie w kontekście finansowania.
Etapy realizacji i harmonogram
Przewidziane są dwa główne etapy inwestycji. Pierwszy obejmie połączenie od Kasprzaka do stacji Warszawa Zachodnia, natomiast drugi skoncentruje się na pracach w tunelu pod samą stacją i budowie podziemnego przystanku przy peronie 9. Całość dokumentacji projektowej, włącznie z projektami wykonawczymi, dokumentacją przetargową oraz uzyskaniem decyzji środowiskowych i administracyjnych, ma powstać w ciągu 43 miesięcy od podpisania umowy.
Znaczenie projektu dla miasta
Budowa nowej linii tramwajowej przewidziana jest na okres po 2030 roku i uzależniona od dostępności środków. Trasa będzie stanowić fragment większego systemu połączeń obwodowych, co umożliwi pasażerom wygodniejsze podróżowanie bez konieczności przejazdu przez centrum Warszawy. Nowa linia skróci czas dojazdu z Woli do Dworca Zachodniego, co ma szczególne znaczenie dla osób korzystających z kolei.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa
O autorze
