W nadchodzących latach mieszkańcy Otwocka oraz okolicznych miejscowości mogą oczekiwać znacznej poprawy w połączeniach z Warszawą dzięki gruntownej modernizacji linii kolejowej. Niemniej jednak, zanim to nastąpi, podróżni muszą przygotować się na czasowe utrudnienia związane z rozbudową infrastruktury kolejowej. Rozpoczęte już prace na trasie Warszawa Wawer – Otwock, realizowane przez PKP PLK, będą trwały kilka lat i wiązać się będą z tymczasowymi zmianami w organizacji ruchu.
Zakres projektu modernizacyjnego
Modernizacja linii kolejowej łączącej Warszawę z Otwockiem jest elementem kompleksowego projektu mającego na celu poprawę połączeń między Warszawą a Lublinem. Po ukończeniu drugiego toru między Otwockiem a Pilawą oraz modernizacji odcinka do Lublina, obecne prace są skoncentrowane na aglomeracji warszawskiej. Projekt obejmuje modernizację ośmiu przystanków, takich jak Warszawa Anin, Międzylesie i Falenica. Co więcej, powstaną dwa nowe tory dla ruchu dalekobieżnego. Planowane są również cztery bezkolizyjne przejazdy drogowe oraz 20 przejść podziemnych dla pieszych. Cała inwestycja ma zostać zakończona do 2028 roku, pozwalając na zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów i poprawę przepustowości.
Tymczasowe rozwiązania transportowe
W trakcie pierwszej fazy modernizacji, trwającej od 12 do 26 kwietnia, pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej oraz Kolei Mazowieckich na odcinku między Wawrem a Otwockiem nie będą kursować. Wprowadzone zostaną zastępcze linie autobusowe ZS1, które będą kursować wzdłuż linii kolejowej, zatrzymując się na wszystkich przystankach. Autobusy będą kursować co 10 minut w godzinach szczytu i co 15 minut poza szczytem.
Linia 521, łącząca PKP Falenica z Rondem Wiatraczna, zostanie wzmocniona, kursując co 5 minut w szczycie oraz co 7,5 minuty poza nim. Dzięki temu mieszkańcy dzielnic takich jak Wawer czy Anin będą mieli dostęp do alternatywnych połączeń autobusowych do centrum Warszawy.
Zmiany na peronach i trasach
Od 27 kwietnia część pociągów zostanie przywrócona na trasie Warszawa Wawer – Otwock, choć w ograniczonej liczbie. W godzinach szczytu kursować będzie jeden skład SKM oraz dwa składy Kolei Mazowieckich na godzinę. Tymczasowe perony zostaną zlokalizowane w nowych miejscach, by ułatwić dostęp do kolei podczas działań budowlanych.
W Falenicy peron tymczasowy zostanie przeniesiony za skrzyżowanie z ulicą Walcowniczą, co wpłynie na organizację ruchu pieszych i pojazdów. W Aninie i Międzylesiu perony pozostaną w obecnych lokalizacjach, choć ich dostęp zostanie zmodyfikowany.
Zmiany w ruchu drogowym w Radości i Falenicy
Intensywne prace w rejonie Radości i Falenicy spowodują zmiany w organizacji ruchu drogowego. Autobusy linii 213 będą kursować zmienioną trasą, omijając wschodnią stronę torów, a linia 161 obsłuży rejony, do których linia 213 nie dotrze. Koordynacja z nową linią 229 pozwoli zharmonizować trasy autobusów, zapewniając mieszkańcom dostęp do komunikacji publicznej.
Honorowanie biletów w czasie prac
Podczas modernizacji, wszystkie bilety Warszawskiego Transportu Publicznego będą uznawane w pociągach SKM oraz autobusach zastępczych Kolei Mazowieckich na wybranych odcinkach. Dotyczy to również autobusów kursujących wzdłuż linii kolejowej nr 7, co zapewni pasażerom swobodne przemieszczanie się pomimo utrudnień.
Pasażerowie posiadający bilety papierowe będą musieli je skasować, wpisując datę i godzinę rozpoczęcia podróży, natomiast bilety zakodowane na Warszawskiej Karcie Miejskiej muszą być aktywowane przed wejściem do środka transportu.
Źródło: Zarząd Transportu Miejskiego Warszawa
O autorze
