Bezpieczeństwo pieszych i sprawność komunikacji zbiorowej w ścisłym centrum Warszawy to główne założenia rozpoczętej właśnie inwestycji drogowej. Miasto ogłosiło przetarg na opracowanie projektu nowych sygnalizatorów świetlnych oraz wytyczenie dedykowanych pasów dla autobusów na odcinku Alej Ujazdowskich i ulicy Belwederskiej. Te zmiany mogą odczuwalnie poprawić komfort i bezpieczeństwo codziennych podróży tysięcy mieszkańców.
Nowe sygnalizacje podnoszące poziom bezpieczeństwa
Na czterech przejściach dla pieszych, które dotychczas uchodziły za szczególnie niebezpieczne – przy ulicach Wilczej, Al. Róż, w pobliżu Kancelarii Prezesa Rady Ministrów oraz przy ul. Lądowej – planowana jest instalacja nowoczesnych świateł drogowych. Przejście znajdujące się przy Ambasadzie Rosyjskiej zostanie zlikwidowane, co ma poprawić organizację ruchu w tej części miasta.
Pas autobusowy jako odpowiedź na korki
Znaczący wzrost liczby pojazdów w tej części Warszawy wymusił konieczność usprawnienia komunikacji miejskiej. Projekt przewiduje utworzenie dwukierunkowego pasa dla autobusów na Alejach Ujazdowskich oraz jednostronnego na Belwederskiej. Dodatkowo, programowanie sygnalizacji ma zapewnić priorytet przejazdu dla pojazdów transportu publicznego, co powinno skrócić czas przejazdu między południowymi dzielnicami a centrum.
Kluczowy szlak między Wilanowem a Śródmieściem
Aleje Ujazdowskie i ulica Belwederska to jeden z głównych korytarzy ruchu w Warszawie, łączący Wilanów i Mokotów z centralną częścią miasta. Przez te ulice codziennie przemieszcza się ogromna liczba samochodów oraz autobusów. Dotychczasowe rozwiązania, takie jak azyle dla pieszych czy progi zwalniające, były tylko częściową odpowiedzią na potrzebę poprawy bezpieczeństwa – teraz zastąpią je trwałe, technologicznie zaawansowane systemy sterowania ruchem.
Harmonogram i szerszy kontekst inwestycji
Po podpisaniu umowy wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał 360 dni na realizację wszystkich założeń. Inwestycja wpisuje się w szerszą strategię stolicy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na terenie Warszawy działa już 925 punktów z sygnalizacją świetlną, z czego 775 jest wyposażonych w systemy akomodacyjne, automatycznie dostosowujące się do natężenia ruchu ulicznego. Kolejne instalacje planowane są w lokalizacjach wskazanych przez audyty bezpieczeństwa.
Oprócz sygnalizatorów, miasto wdraża także inne rozwiązania infrastrukturalne – takie jak azyle na pasach czy progi zwalniające – aby ograniczyć ryzyko wypadków. Szczegółowe informacje na temat przyszłych inwestycji oraz oceny skuteczności dotychczasowych działań znajdują się w najnowszym Raporcie Rocznym 2025.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie
O autorze
